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  1. 中日貿易偽物 コピー專門店lv-market.net(0)
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Re: ハザード

 投稿者:ぴお  投稿日:2018年 2月21日(水)13時41分15秒 119-47-16-96.catv296.ne.jp
返信・引用
  > No.6638[元記事へ]

ひでゆきさんへのお返事です。

甜さんへのお返事です。
> で思ったんだけど、ならば既存ハーネス無視して電源をイグニションオンで通電してる
> 配線から新たにひいて途中の配線をバイパスしてスイッチやランプに直接繋げば問題
> 無いんですよね(^_^)

甜さんへのお返事です。
>  素直に、デイトナあたりのハザードキットを買うのが正解かも。

甜さん
HID~LEDに変更したことでヘッドライトの中が空いてきたとはいえ、もともと狭いので中の物を増やす勇気が・・その一歩を踏み出す前にハザード化できた方がいらっしゃったらアイデアを盗ませていただこうと思っていたのです^^;
が・・皆さんオリジナリティー強いので同じことが自車でできるとは限らないので自分で何とかするしかないですよね。。

ひでゆきさん
チョークは利用していないのでスイッチボックスを交換しても大丈夫なのですが
ある種のこだわりなのですが、ブロスオリジナルのスイッチボックスは残したいので
別スイッチを利用する方向で考えてみようと思います。

http://r-div.nzs.info

 
 

Re: ハザード

 投稿者:ひでゆき  投稿日:2018年 2月17日(土)20時51分56秒 ntoska696092.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.6637[元記事へ]

甜さんへのお返事です。

> 自分も欲しいと思うのですが、何やら複雑な配線で単純にはいかないと聞きました。

 ファイアーストーム(VTR1000F)の前期型に、後期型のハザード付き左スイッチに交換しましたが
ウインカーの配線(空&橙)から枝分かれした配線を追加して、その先にダイオードを接続して出来ました。
前期型のメインハーネスはハザード対応ではなく、ウインカーリレーも未交換です。

 ブロスに付ける場合、左スイッチをハザード付きのヤツに換えると、チョークレバーが使えなくなり
右スイッチをハザード付きにすると、(ヘッドライトスイッチの置き換えになるので)ヘッドライトスイッチが使えなくなる。

 素直に、デイトナあたりのハザードキットを買うのが正解かも。
 

Re: ハザード

 投稿者:  投稿日:2018年 2月15日(木)17時46分37秒 ntkngw853172.kngw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.6636[元記事へ]

ぴおさんへのお返事です。
自分も欲しいと思うのですが、何やら複雑な配線で単純にはいかないと聞きました。
で思ったんだけど、ならば既存ハーネス無視して電源をイグニションオンで通電してる
配線から新たにひいて途中の配線をバイパスしてスイッチやランプに直接繋げば問題
無いんですよね(^_^)
XBにハザード付けたときには単純な配線を思い浮かべて他車のスイッチボックスを
流用して配線繋いだだけでイケたので問題ないと思うんだけど・・・
どうでしょうか?
 

ハザード

 投稿者:ぴお  投稿日:2018年 2月 5日(月)11時06分50秒 119-47-16-96.catv296.ne.jp
返信・引用
  以前にも聞いたことあったかもしれませんけど
ハザードを付けている方々にお聞きしたいんですけど
どうやって付けていらっしゃいます?

http://r-div.nzs.info

 

暖かかったので・・・

 投稿者:pon  投稿日:2018年 1月18日(木)18時54分1秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  3月並みの暖かな日ということで、初走りw
しかし案の定、山の上は強風でグローブ飛んでいきました(-_-;)
リアの車高を弄ったのが良い方向へ行ったけれど、楽しいというところまではいま一つ。
また暖かい日に弄ってみるかなぁw
 

Re: 初弄り

 投稿者:  投稿日:2018年 1月 8日(月)00時49分2秒 ntkngw192133.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.6633[元記事へ]

ponさんへのお返事です。

> あれは普通にジャッキについてきましたよ。
> アストロプロダクツ製ですが、たしか形状のちがうOPも売ってたと思います。

ありがとうございます。 全く同型のジャッキ使ってるのですが初めて見ました。
自分のもエキパイが邪魔で微妙な位置で使ってるので便利そうだと思って聞いてみました。
角材でも切って挟めばいけそうですね、ありがとうございます。
 

Re: 初弄り

 投稿者:pon  投稿日:2018年 1月 7日(日)23時43分49秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  > No.6632[元記事へ]

甜さんへのお返事です。

> ponさんへのお返事です。
> ジャッキの上のつっかえ棒って自作ですか?
>
あれは普通にジャッキについてきましたよ。
アストロプロダクツ製ですが、たしか形状のちがうOPも売ってたと思います。
 

Re: 初弄り

 投稿者:  投稿日:2018年 1月 7日(日)23時28分9秒 ntkngw192133.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.6631[元記事へ]

ponさんへのお返事です。
ジャッキの上のつっかえ棒って自作ですか?
 

初弄り

 投稿者:pon  投稿日:2018年 1月 7日(日)17時17分21秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  今日は暖かかったので、やる気を絞り出して弄りました。
車高の変更や各部の注油、燃料ポンプの撤去(をい(;´・ω・)など・・・
やる気が出たのが夕方になってから・・・遅いよw
なんとか日没前に組みあがりました(;^ω^)
 

暖かすぎ

 投稿者:  投稿日:2018年 1月 7日(日)12時57分10秒 sp49-98-150-170.msd.spmode.ne.jp
返信・引用
  初走りで湘南お散歩しながらの江ノ島で初詣。おみくじも大吉だし、早めに帰ろうかな(^_^;)  

あけおめ

 投稿者:ぴお  投稿日:2018年 1月 2日(火)23時47分40秒 119-47-16-96.catv296.ne.jp
返信・引用
  ことしもよろしゅう  

Re: ブレーキペダル

 投稿者:pon  投稿日:2018年 1月 2日(火)22時25分3秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  > No.6627[元記事へ]

イエグチさんへのお返事です。

今年もよろしくお願いいたしますm(__)m

三が日からやってらっしゃいますねw
私は寒風が吹いてるのを見て布団の中へ戻りました(-_-;)

緩んでるボルトやら交換予定のパーツとかいっぱいあるのに・・・
私も気合入れなおさなきゃww

> 自己レスです。
>
> ラスペネ拭いてしばらく置いておいたら、ロッドが回りました。
> お騒がせ致しました。
>
> ただ、ロックナットが長いので 、調節シロが少なくあまり下がりませんね~
> ロックナット換えるかな
 

Re: ブレーキペダル

 投稿者:イエグチ  投稿日:2018年 1月 2日(火)22時01分47秒 21-86-218-133.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  自己レスです。

ラスペネ拭いてしばらく置いておいたら、ロッドが回りました。
お騒がせ致しました。

ただ、ロックナットが長いので 、調節シロが少なくあまり下がりませんね~
ロックナット換えるかな





> 新年、明けましておめでとうございます。
> 早速ですが、ブレーキペダルの調整って可能でしょうか?
> サービスマニュアルにも記載がありませんし、
> ロッドの先端のリンクを回す構造の様に見えますが、固着しているのか回りません。
 

ブレーキペダル

 投稿者:イエグチ  投稿日:2018年 1月 1日(月)08時16分16秒 21-86-218-133.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  新年、明けましておめでとうございます。
早速ですが、ブレーキペダルの調整って可能でしょうか?
サービスマニュアルにも記載がありませんし、
ロッドの先端のリンクを回す構造の様に見えますが、固着しているのか回りません。
スプリングピンを抜けば回る?
因みにL型ですのでロッドリンク先はナットではなくスプリングピンです。

もう一つ、フロントのタンクパッド何処かで入手できないでしょうか?
某チェーン店での購入ですが、前オーナーかお店かわかりませんが、
無理な装着か、中のグロメット部分がねじ切れています。
PSは、1回転半戻しになっていて始動困難でしたし、基本整備が適当で大変(泣)
 

走り納め

 投稿者:pon  投稿日:2017年12月30日(土)15時58分13秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  おそうじの合間に走り納めしてきました。
山の上は強風・・・寒すぎでした。

みなさま、良いお年をお迎えくださいm(__)m
 

Re: 純正部品

 投稿者:イエグチ  投稿日:2017年12月23日(土)10時30分39秒 21-86-218-133.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  > No.6623[元記事へ]

ひでゆきさんへのお返事です。

> イエグチさんへのお返事です。
>
>  個人的に純正部品が出るのに、(性能が上がるのならともかく…)社外品を選ぶ必要があるのかと。
> VTR1000Fのシールセットの純正部品番号は、51490-MN8-305 です。
> この番号は、ブロスのK型L型と同じ番号です。ちなみにJ型は 51490-MM8-305 です。
>

ponさん、ひでゆきさん、ありがとうございます

SKFは性能が上がるみたいですが、純正の倍のお値段(汗)
WeBikeで諸々まとめて見積もりを出したら全く出なかったのですが、
バラで見積出したら純正が入荷できることは確認出来ました。
Fフォークのオイル漏れを起こしているわけではないのですが、
ダストカバーがひび割れているのでとりあえずこれを何とかしようかなと思った次第
ダストカバーなら社外品でも良いかなと思ったこととオイルシールとセット販売ばかりだったので・・・
因みにアマゾンで見ると純正のほぼ半額
タンクラバーが朽ちているので、ハブダンパーもついでに注文しました。
タンクラバーリヤは注文できましたが、フロントがないのでなんか考えないと

久しぶりのおもちゃを楽しんでいます!

 

Re: 純正部品

 投稿者:ひでゆき  投稿日:2017年12月22日(金)21時41分48秒 ntoska244251.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.6621[元記事へ]

イエグチさんへのお返事です。

> 早速ですが、Fフォークのφ41mm汎用ダストシールがオイルシールとセットで
> Amazonなどで出ていますが、
> 微妙にサイズに違いがあるのですがどれがいいんでしょう?
> たとえばCBR400やNSR250用と もう一つVTR1000FやCB750用など
> 中華製という事で精度には難があるようですが・・・

 個人的に純正部品が出るのに、(性能が上がるのならともかく…)社外品を選ぶ必要があるのかと。
VTR1000Fのシールセットの純正部品番号は、51490-MN8-305 です。
この番号は、ブロスのK型L型と同じ番号です。ちなみにJ型は 51490-MM8-305 です。
 

Re: 純正部品

 投稿者:pon  投稿日:2017年12月21日(木)23時15分19秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  > No.6621[元記事へ]

イエグチさんへのお返事です。

> 早速ですが、Fフォークのφ41mm汎用ダストシールがオイルシールとセットで
> Amazonなどで出ていますが、
> 微妙にサイズに違いがあるのですがどれがいいんでしょう?

私は社外品のシールセット使っています。
SKFのものですが、これだとSHOWA製用とKAYABA製用の2種類ありました。
BROSはSHOWAなのでそれを選び使用しています。

CBRやNSRはSHOWAだと思ったのですが、CBとVTRは・・??

あまり参考にならなくてすみません。

 

Re: 純正部品

 投稿者:イエグチ  投稿日:2017年12月21日(木)22時30分55秒 21-86-218-133.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  > No.6618[元記事へ]

甜さんへのお返事です。

甜さん、ponさん お返事ありがとうございます。

Ponさん、ステッカー届きました!

早速ですが、Fフォークのφ41mm汎用ダストシールがオイルシールとセットで
Amazonなどで出ていますが、
微妙にサイズに違いがあるのですがどれがいいんでしょう?
たとえばCBR400やNSR250用と もう一つVTR1000FやCB750用など
中華製という事で精度には難があるようですが・・・

ハブダンパー、WeBikeで見てみます!

 

Re: 純正部品

 投稿者:  投稿日:2017年12月21日(木)12時55分9秒 ntkngw356136.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.6619[元記事へ]

ponさんへのお返事です。

> ああそうだ、リアハブのダンパーゴムが粉になって消えてしまっていることがよくあるので
> 確認したほうがいいかもしれませんね。

横入りごめんなさい^^;
ゴムで思い出した。
付けて安心? チェーンスライダーも知らないうちに無くなってることあります。
フロントスプロケットの方を後ろから覗くと見えます。
 

Re: 純正部品

 投稿者:pon  投稿日:2017年12月20日(水)23時02分38秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  > No.6617[元記事へ]

イエグチさんへのお返事です。

名古屋のP2乗りponと申しますm(__)m
ステッカーお問合せありがとうございました、すぐ届くと思います。

さて甜さんがお答えになってたように、手に入りにくいものを融通しあったり
情報をやりとりして解決したりしてますね。
ここの皆さんは助けてくれるのでとても心強いです。

ああそうだ、リアハブのダンパーゴムが粉になって消えてしまっていることがよくあるので
確認したほうがいいかもしれませんね。
 

Re: 純正部品

 投稿者:  投稿日:2017年12月20日(水)15時25分51秒 ntkngw356136.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.6617[元記事へ]

イエグチさんへのお返事です。
はじめまして、横浜の甜(てん)です。
宜しくお願いします。
部品、色々と無くなってきていますが、仲間通しで譲り合ったり
代用品使って見たりしながらだいたいは解決してますよ(^_^;)
エンジンから突き出ているスプロケットが着いてるシャフトは
なかなか入手困難ですので、時々フロントスプロケットとのかみ合わせや
消耗などチェックすることお勧めします。
ここのトラブル、多いですし、命取りです。
スプロケット触るとがっちりは止まって無くてヤバイ! と
思うかも知れないけどそういうモノで、構造を理解して偏摩耗が無く、
プレートがちゃんと止まっていれば大丈夫かと思います。
あと、燃料ポンプも手に入らないみたいです。
無くても良いみたいだけど?

地味なバイクですが、これが結構楽しい走りをするバイクです、
高速では置いて行かれちゃうけど(私の場合)、峠やクネクネした
山道などではかなり強いです。
この時期は山には入れないけど、楽しんで下さい^^;
 

純正部品

 投稿者:イエグチ  投稿日:2017年12月19日(火)17時26分49秒 21-86-218-133.flets.hi-ho.ne.jp
返信・引用
  初めまして イエグチと申します。
最近ブロス400Lを手に入れました。WeBikeなどでは純正部品が皆無だったのですが、
皆さんは消耗品はどうなさっていますか?
よろしければご教授下さい。宜しくお願い致します。
 

昔の記事によると・・・

 投稿者:pon  投稿日:2017年12月 9日(土)20時21分20秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  ホンダの当時のプレスリリースによると、BROSプロダクト1発売が昭和63年1月9日。
つまり後一か月で30歳のお誕生日(?)が来ますw
なんかめでたいなwなんて思う方でステッカーが欲しい方がいらっしゃいましたら
まだ在庫有りますw
お気軽に連絡をくださいませ。無料で配らせていただいておりますm(__)m
 

冬だー山はガクガクブルブル

 投稿者:ふらっしゅまん  投稿日:2017年12月 1日(金)23時58分45秒 sp49-106-204-15.msf.spmode.ne.jp
返信・引用
  いやーみなさん、寒くなりましたね。ところで、こないだ「ほんまでっかtv」の道の駅のやつで、ブロス乗りの方が居ましたね!なんか、嬉しかったです(^∧^)
こないだ色ずく前の耶馬渓行ってきました(笑)
 

Re: 間違った情報でした

 投稿者:お下がり君  投稿日:2017年11月28日(火)02時35分4秒 softbank219208017023.bbtec.net
返信・引用
  ponさんへのお返事です。

了解しました(^o^ゞ
すいませんm(__)mわざわざ現物確認までして頂いて
ありがとうございました。
お陰で、スプロケの種類でガタツキの違いが分かったり。
固定方法が、押し込んで固定するか
引っ張り出して固定するか、2種類見つかったので
チエーンライン合わせる定規作って良かったです。

後は、人もバイクも何時壊れるか分からないので、両方
延命措置をしながら、来年は燃え尽きる様に?(丿 ̄ο ̄)丿
走ります。
あっ!来年車検だった(T▽T)








> お下がり君さん、申し訳ありません
> 先ほど現物確認してきましたが、プレート裏表逆にしても私が言っていたようには着きません。
> 間違った情報を教えてしまいました。
>
> 実は私の中古で購入したブロスには、こういったプレートがもう一枚組まれており、
> 形状などから逆組だと思い込んでおりました。
>
> その組まれていたプレートも、どの車種のものなのか出所がわかりませんし
> 今紛失してしまっております。
>
> さもできるかのように書き込んで、お下がり君さんに教えてしまったこと。
> この掲示板を見た方々に間違った情報を与えてしまったこと。
> 反省し、深くお詫びいたします。                  pon
>
>  
 

間違った情報でした

 投稿者:pon  投稿日:2017年11月26日(日)16時15分0秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  > No.6612[元記事へ]

お下がり君さんへのお返事です。

お下がり君さん、申し訳ありません
先ほど現物確認してきましたが、プレート裏表逆にしても私が言っていたようには着きません。
間違った情報を教えてしまいました。

実は私の中古で購入したブロスには、こういったプレートがもう一枚組まれており、
形状などから逆組だと思い込んでおりました。

その組まれていたプレートも、どの車種のものなのか出所がわかりませんし
今紛失してしまっております。

さもできるかのように書き込んで、お下がり君さんに教えてしまったこと。
この掲示板を見た方々に間違った情報を与えてしまったこと。
反省し、深くお詫びいたします。                  pon

 

Re: ponさ~ん(о´∀`о)ノ

 投稿者:お下がり君  投稿日:2017年11月25日(土)00時03分54秒 softbank219208017023.bbtec.net
返信・引用
  ponさんへのお返事です。

ヘルプ~!
理解力悪くてごめんなさいm(__)m
純正フィキシングプレート数枚用意して2枚固定挑戦しましたが
固定出来ません?
純正フィキシングプレートの厚みは3,1~3,2ミリ位です
1枚目を入れて2枚目を裏表にして見ても、ずらしが出来ずボルト穴に
合わせる事が出来ません(T▽T)

因みに、写真のプレート2枚固定は、1枚削り、1枚純正のパターンですが、
お話の固定方法はこの形で良いですか?これなら固定出来るのですが。

残りの写真はスプラインのクリアランスと純正2枚重ねの厚みです。






> さてフィキシングプレートの2枚かけですが、もう一度説明しますね。
> 1、スプラインにドライブギアはめます。
>
> 2、プレートを正規の位置、向きでギアに合わせます。(スプラインの溝でギアの歯1個ぶんずらしますよね)
>
> 3、正規とは裏表逆にしたプレートを合わせます(このプレートはスプラインの歯に噛んだ状態です)
>
> 4、ボルト締めます。
>
> つまり、2枚目のプレートはスプラインの溝より外側の歯にかかるわけです。
> なのでスプラインの奥ゆきには関係なく取り付けられますよ。
> 1枚目のプレートは溝に噛んでいるのでギアの前後方向を固定しますよね。
> 外側のプレートはスプラインの歯と噛み合わせるので回転方向の噛み合わせ面積を増やすわけです。

http://31.gigafile.nu/0828-dc9f23b834059e2e9004095eb0975599c

 

ちょろっと三浦

 投稿者:  投稿日:2017年11月24日(金)20時34分10秒 ntkngw356136.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  今日は久しぶりにブロス出しました(^_^;)
エンジンは直ぐに始動で一安心。
前回乗った最後でアイドリングを少しだけ下げたんだけど、今日はエンジン
暖まってもアイドリングでエンストばかりしたので途中で一コマあげたら
止まらなくなった。
スローの一部拡張の効果はいまだ不明。
横浜~三浦半島まで走っても気持ち良く開けられるようなコースは無く、
せいぜいすり抜けやシグナルグランプリする程度^^;
寒いかなと思ったけど日差しがあってまぁ、まだいける!
三崎港にオープンしたばかりのライダーハウスは外の駐輪スペース
真上に巨大なウッドデッキ作成途中でした。
請けなくて良かった~、あれはもう建築だわ。
重量鉄骨を全部亜鉛メッキして骨組んで木で床造ってFRP防水。
その上にウッドデッキ作って居た。
私はその真下の駐輪スペース内にカウンターを造って欲しいと
言われて見に行ってきました。
ウッドデッキと聞いていたので雨対策をどうしようかと心配して
いたけど、屋根に壁もあって、完璧でした。
料理やスイーツも今試作していて、停まらなくても気軽に立ち寄れそうな
ライハに近づいてました。
無償で工事して、お泊まり券でももらおうかな^^;
 

Re: ぴおさ~ん・ponさ~ん(о´∀`о)ノ

 投稿者:pon  投稿日:2017年11月24日(金)18時33分5秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  お下がり君さんへのお返事です。

純正部品で改善できたんですね、よかった。

さてフィキシングプレートの2枚かけですが、もう一度説明しますね。
1、スプラインにドライブギアはめます。

2、プレートを正規の位置、向きでギアに合わせます。(スプラインの溝でギアの歯1個ぶんずらしますよね)

3、正規とは裏表逆にしたプレートを合わせます(このプレートはスプラインの歯に噛んだ状態です)

4、ボルト締めます。

つまり、2枚目のプレートはスプラインの溝より外側の歯にかかるわけです。
なのでスプラインの奥ゆきには関係なく取り付けられますよ。
1枚目のプレートは溝に噛んでいるのでギアの前後方向を固定しますよね。
外側のプレートはスプラインの歯と噛み合わせるので回転方向の噛み合わせ面積を増やすわけです。

ただ、今の状態でガタないのだったら必要ないですね。
蛇足でしたw                      pon


 

ぴおさ~ん・ponさ~ん(о´∀`о)ノ

 投稿者:お下がり君  投稿日:2017年11月23日(木)22時30分57秒 softbank219208017023.bbtec.net
返信・引用
  騒がしくしたまま、音信不通してすいませんでしたm(__)m
何とか、戻れましたがもうオフシーズンになっちゃった( ̄O ̄;
スプロケの件、純正も用意したら?
何と、今までのガタツキが嘘の様に無くなりました。
最初の交換で、社外品を着けたのが間違いのスタート┐('~`;)┌
動画の奴は、新品なのに交換したら少しは変わりましたが
ヤハリばらつきが有りました、スプロケの幅は同じだったので、家のお下がり号の
スプラインは少し短めの様です、プレート2枚掛けが出来ない狭さの為
プレート削か、スペーサー製作で、リヤのスプロケはオフセットしてる分を
反転させて、内側に寄せるとかで対応出来そうです。(^◇^)


http://31.gigafile.nu/0828-dc9f23b834059e2e9004095eb0975599c

 

始動してますか?

 投稿者:goma  投稿日:2017年11月17日(金)06時43分37秒 p476151-ipngn200504niho.hiroshima.ocn.ne.jp
返信・引用
  今期一番冷えた朝ですが、今朝もブロスのエンジンをかけてみました。なんとか、バッテリーの電圧が下がりきるまでに始動しましたが、またバッテリー充電しておきます。燃料ポンプ無いからエンジンの始動性良いと思うのですが、冷えると厳しいですね。  

今日はイイお天気でした。

 投稿者:pon  投稿日:2017年11月 2日(木)17時58分15秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  もう11月ですね。
先月は雨ばかりでしたが、今日は暖かくて風もなくイイお天気でした。

夕方からですが少し近所の農道を一周。
先週も少しキャブを濃くしましたが、今日もまた少し濃く・・・。
暖かいけれど徐々に冬に近づいてるんだなー、と、こんなところで実感しましたw
 

Re: お久しぶりです

 投稿者:pon  投稿日:2017年10月27日(金)18時20分50秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  > No.6604[元記事へ]

ぎんぺいさんへのお返事です。

いいですね。スクランブラーw
軽快に走れそうです。
同じVツイン(ドカだからLツインかな)ですし、まぎれて走ったらわかりません(?)から
いつかご一緒できるといいですね。
 

Re: お久しぶりです

 投稿者:ぴお  投稿日:2017年10月27日(金)00時23分19秒 119-47-16-96.catv296.ne.jp
返信・引用
  > No.6604[元記事へ]

ぎんぺいさんへのお返事です。

> この度、ブロスからドカのスクランブラーに乗り換えました。

あららー 残念
それにしてもずいぶん高みに行っちゃいましたね~

またよろ ぴお

http://r-div.nzs.info

 

お久しぶりです

 投稿者:ぎんぺい  投稿日:2017年10月26日(木)09時22分7秒 FL1-133-202-229-37.hyg.mesh.ad.jp
返信・引用
  この度、ブロスからドカのスクランブラーに乗り換えました。
ブロスに乗っての7年半、菌さんはじめ、こちらの皆さまには大変お世話になりました。

このところオフ会も参加できなかったのが残念な限りです。
車種は変わりましたが、またご一緒できる機会を楽しみにしています。
今後ともよろしくお願いします!(^O^)/
 

Re: キーシリンダー

 投稿者:RC31  投稿日:2017年10月24日(火)13時49分18秒 dw49-106-188-31.m-zone.jp
返信・引用
  pon さんへのお返事です。

> P1とP2で各型互換性があるようです。
> 同じK型なら排気量に関係なく使えるみたいですよ。
> オクに出てるのはS63年式でしたが…。

ありがとうございますm(_ _)m探して見ます(^_^ゞ
>
 

Re: キーシリンダー

 投稿者:pon  投稿日:2017年10月24日(火)13時31分28秒 KD182249241086.au-net.ne.jp
返信・引用
  P1とP2で各型互換性があるようです。
同じK型なら排気量に関係なく使えるみたいですよ。
オクに出てるのはS63年式でしたが…。
 

Re: キーシリンダー

 投稿者:pon  投稿日:2017年10月24日(火)12時54分5秒 KD182249241104.au-net.ne.jp
返信・引用
  RC31さんへのお返事です。

> pon さんへのお返事です。
>
> > RC31さんへのお返事です。
> >
> > > お尋ねです。メインキーってまだ、在庫してるんですか?等々ON状態でも鍵が抜ける様になってしまいました(ToT)
> > ハイバンってなってましたな(-_-;)
>
> ありがとうございますm(_ _)m何か流用出来るのはご存知無いですか?
いま、オクに出てまっせw
 

Re: キーシリンダー

 投稿者:RC31  投稿日:2017年10月24日(火)12時24分28秒 dw49-106-192-225.m-zone.jp
返信・引用
  pon さんへのお返事です。

> RC31さんへのお返事です。
>
> > お尋ねです。メインキーってまだ、在庫してるんですか?等々ON状態でも鍵が抜ける様になってしまいました(ToT)
> ハイバンってなってましたな(-_-;)

ありがとうございますm(_ _)m何か流用出来るのはご存知無いですか?
 

Re: キーシリンダー

 投稿者:pon  投稿日:2017年10月24日(火)11時39分45秒 KD182249241075.au-net.ne.jp
返信・引用
  RC31さんへのお返事です。

> お尋ねです。メインキーってまだ、在庫してるんですか?等々ON状態でも鍵が抜ける様になってしまいました(ToT)
ハイバンってなってましたな(-_-;)
 

キーシリンダー

 投稿者:RC31  投稿日:2017年10月23日(月)16時48分15秒 sp49-96-34-162.mse.spmode.ne.jp
返信・引用
  お尋ねです。メインキーってまだ、在庫してるんですか?等々ON状態でも鍵が抜ける様になってしまいました(ToT)  

Re: オフ会2017秋

 投稿者:みどり茶  投稿日:2017年10月18日(水)15時44分11秒 p5160-ipad28sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
返信・引用
  ぴおさんへのお返事です。

中止 了解しました。
残念ですがまたの機会に。

「わかば」のマスター楽しみにしていたので言っておきます。
 

中止了解です

 投稿者:Nしま  投稿日:2017年10月17日(火)16時48分7秒 proxy57.messagelabs.net
返信・引用
  そうですね荒天だから仕方ないですよね(>o<)
しかも台風が来てる(ToT)
まあ楽しみは後に取っておくですね
企画されたら参加の方針です、宜しくお願いしますm(_ _)m
 

Re: オフ会2017秋

 投稿者:ぴお  投稿日:2017年10月16日(月)23時10分47秒 119-47-16-96.catv296.ne.jp
返信・引用
  ぴおさんへのお返事です。

今週ずっと雨ですし、雨の長距離はほんとに辛いのはよくわかっているので・・・
10月21日/22日で計画していた
ブロス30周年オフミは

          中止

にいたしました。

参加に手を挙げていただいていた皆さん
ありがとうございました。

またの機会、よろしくお願いいたします。

http://r-div.nzs.info

 

Re: おとなしく

 投稿者:ぴお  投稿日:2017年10月15日(日)22時11分9秒 119-47-16-96.catv296.ne.jp
返信・引用
  > No.6593[元記事へ]

甜さんへのお返事です。

> 曲がり角を2個までしか記憶できない(T_T)

OKです。
先に走っていただくと追いつかないので丁度よいです。

天気になーれ ぴお

http://r-div.nzs.info/touring/bros_touring_20171021.html

 

おとなしく

 投稿者:  投稿日:2017年10月15日(日)20時00分45秒 ntkngw356136.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  くっついていきます^^;
出発地点から伊豆スカ入るまでの道が覚えられない(^_^;)
何とかナビに入れようと頑張ってみたけど私の頭と同じようで
曲がり角を2個までしか記憶できない(T_T)
 

Re: ナイスミドルなブロスオーナーの方々

 投稿者:ぴお  投稿日:2017年10月15日(日)01時17分28秒 119-47-16-96.catv296.ne.jp
返信・引用
  > No.6591[元記事へ]

Nしまさんへのお返事です。

ち、千葉だとぅ!?
どこーにいるー

と、ところでみど茶サンと打ち合わせて
ちょいアプデ

> タンデムスタイル11月号は店頭にあるうちに立ち読み下さい、気に入れば購入するも良いですね
> 彼女は千葉の人でご両親も現役ライダーですよ

http://r-div.nzs.info/touring/bros_touring_20171021.html

 

ナイスミドルなブロスオーナーの方々

 投稿者:Nしま  投稿日:2017年10月13日(金)20時50分32秒 140.75.183.58.megaegg.ne.jp
返信・引用
  タンデムスタイル11月号は店頭にあるうちに立ち読み下さい、気に入れば購入するも良いですね
彼女は千葉の人でご両親も現役ライダーですよ
 

Re: タンデムスタイル11月号105ページ

 投稿者:pon  投稿日:2017年10月13日(金)20時27分32秒 CATV-219-118-143-207.medias.ne.jp
返信・引用
  > No.6588[元記事へ]

Nしまさんへのお返事です。

お・・お友達になりたい(;^ω^)
 

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